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| 歩行者の過失 | 自動車の過失 | ||
|---|---|---|---|
| 基本割合 | 0 | 100 | |
| 修正要素 | 夜間 | +5 | |
| 幹線道路 | +5 | ||
| 直前直後横断／佇立・後退 | +5～15 | ||
| 住宅街・商店街等 | +5 | ||
| 児童・高齢者（注1） | +5 | ||
| 幼児・身体障害者（注1） | +10 | ||
| 集団横断 | +5 | ||
| 車の著しい過失 | +5 | ||
| 車の重過失 | +10 | ||
| 歩車道の区別なし | +5 | ||
過失割合は、弁護士が実況見分等の刑事記録による立証を行うことにより、有利になる可能性があります。
信号機がない横断歩道での交通事故
| 歩行者の過失 | 自動車の過失 | ||
|---|---|---|---|
| 基本割合 | 0 | 100 | |
| 修正要素 | 夜間 | +5 | |
| 幹線道路 | +5 | ||
| 直前直後横断／佇立・後退 | +5～15 | ||
| 住宅街・商店街等 | +5 | ||
| 児童・高齢者（注1） | +5 | ||
| 幼児・身体障害者（注1） | +10 | ||
| 集団横断 | +5 | ||
| 車の著しい過失 | +5 | ||
| 車の重過失 | +10 | ||
| 歩車道の区別なし | +5 | ||
過失割合は、弁護士が実況見分等の刑事記録による立証を行うことにより、有利になる可能性があります。
