横断歩道手前での直進車との交通事故

歩行者が付近に横断歩道があるにも関わらず、横断歩道外を歩行中に、自動車と接触した場合の交通事故の類型です。
歩行者は、付近に横断歩道がある場合は、横断歩道上を歩行しなければいけません。
したがって、横断歩道上を通行中に自動車と接触した場合よりも、全体的に歩行者の過失の基本割合が大きく設定されています。
ここでは、自動車が横断歩道手前で接触した場合を想定しています。
自動車が赤信号で接近し、横断歩道手前で歩行者と接触した場合
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歩行者青信号 |
歩行者黄信号(青信号点滅) |
歩行者赤信号 |
歩行者 |
自動車 |
歩行者 |
自動車 |
歩行者 |
自動車 |
基本割合 |
10 |
90 |
20 |
80 |
30 |
70 |
修正要素 |
夜間 |
+5 |
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+5 |
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+5 |
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幹線道路 |
+10 |
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+10 |
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+10 |
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直前直後横断/佇立・後退 |
+10 |
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+10 |
|
+10 |
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住宅街・商店街等 |
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+5 |
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+5 |
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+5 |
児童・高齢者(注1) |
|
+5 |
|
+5 |
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+5 |
幼児・身体障害者(注1) |
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+10 |
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+10 |
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+10 |
集団横断 |
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+10 |
|
+10 |
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+10 |
自動車の著しい過失 |
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+10 |
|
+10 |
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+10 |
自動車の重過失 |
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+20 |
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+20 |
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+20 |
歩車道の区別なし |
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+5 |
|
+5 |
|
+5 |
自動車が黄信号で接近し、横断歩道手前で歩行者と接触した場合
直前で黄色に変わり、所定の位置に安全に停止できなかった場合は、下記の青信号で接近した場合の基準が適用されます。
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歩行者赤信号 |
歩行者 |
自動車 |
基本割合 |
50 |
50 |
修正要素 |
夜間 |
+5 |
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幹線道路 |
+5 |
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直前直後横断/佇立・後退 |
+5 |
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住宅街・商店街等 |
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+10 |
児童・高齢者(注1) |
|
+10 |
幼児・身体障害者(注1) |
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+20 |
集団横断 |
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+10 |
自動車の著しい過失 |
|
+10 |
自動車の重過失 |
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+20 |
歩車道の区別なし |
|
+10 |
自動車が青信号で接近し、横断歩道手前で歩行者と接触した場合
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歩行者赤信号 |
歩行者 |
自動車 |
基本割合 |
70 |
30 |
修正要素 |
住宅街・商店街等 |
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+10 |
児童・高齢者(注1) |
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+10 |
幼児・身体障害者(注1) |
|
+20 |
集団横断 |
|
+10 |
自動車の著しい過失 |
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+10 |
自動車の重過失 |
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+20 |
歩車道の区別なし |
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+10 |
注1…幼児は6歳未満、児童は6歳以上13歳未満、高齢者はおおむね65歳以上を指します。
過失割合は、弁護士が実況見分等の刑事記録による立証を行うことにより、有利になる可能性があります。